ツーリングっていわれるほどの

ツーリングをしたことがないんだけど

やっぱり気持ちがいいんだろうなぁ。

どんな価値観をインクルーズできるだろう。

いつかやってみたいなぁと思うケド

そんな時間も頑張って作らないといけないね。

こちらも小型限定免許と同じで、50ccまでの原動機部バイクには車種問わず乗ることができますが、51〜400ccまでのバイクはオートマチックある征夷されています。 最近の【ピックスクタブム】に乗って新設された免許ですが、AT限定の免許を取ることに私はそこまでのメリットを感じません。

なぜなら、ATに限定してしまうことでMT差は乗ることができなくなってしまい、そのようにすることで将来的にもしMT差を望まれた場合、非常に困ることになります。 バイク走行にあっての奥深いことは、MT車（茶）側が圧倒的に上回っていて、楽しみも全く違います。

私はAT差に現在乗っていますが、確かに気楽です。 ツーリングなどの長距離でもMT差に比較するとはるかに疲労感も少なくて、「かける」ということよりは「座る」感覚であるから通り（距離）乗るということ(乗ること)も全く苦痛ではないのですが、これしか乗ることはできない免許になると話はまた違います。 「スクーター望むからAT免許でしよう」と考えて来られる方は少し考え直す方がより良いと考えます。

やっぱりバイクが好きな人っていうのは

そのエンジン音もとても気になる・・・

こだわりたいところなんだろうと。

どんなカスタマイズをインクルーズするか。

愛機ならばそこにこだわるのはわかる気がする。

ただご近所さんに迷惑をかけないように・・・（笑）

何度かエンジン音を聞いた方はすでにご存知でしょうが、大型バイクのエンジン音は本当に独特な音がします。四気筒なら低音の聞いたとてもバイクらしい音が、ニ気筒は「鼓動」という名に相応しい音がします。四発が「ドウドウドウドウ･･･」という音ならニ発は「ドコドコドコドコ････」という感じです。

しかもこれはノーマルの段階の話であって、マフラーを付け換えるとまた別物な音になります。これは中型バイク以下にも当てはまりますが、大型はまた格別です。四発ならより迫力ある低音が、ニ発ならよりエンジン音に「うなり」とも取れる鼓動感が増大します。ココまで来ると威圧感すら感じるようになり、音だけでカッコいいと言わしめる効果もありますので、大型のステータス感が直接的に伝わるメリットと言えるでしょう。

ここまでの排気量となると

やっぱり比べ物にならない加速がみられるんだろうなぁ。

快感と共に危険もインクルーズってね。

会社の休みの日に

風を切ってストレス発散なんていうのも

全然アリだね。

そろそろツーリングもしやすい季節になってくるし。

僕が一番インパクトがあったのは間違いなく加速性能です。初めて400ccに乗った時も衝撃的でしたが、まさかソノ上があるとは思いも知らず。低速から引っ張られるあの感覚は400クラスにはないものでした。高速道路の合流でも初速からガツンと引っ張れば難なくいけますし、ここぞという時の追い抜きも楽々です。

やりすぎると危険なのは言うまでもありませんが、持て余すチカラを随所随所で発揮できる状況はありますので、活躍するのは間違いありません。一度大型を乗った後で400ccに乗ると、「エンジン音の割には伸びないなぁ････」と感じましたし、明らかに力不足な印象すら受けました。ここまで違うのか？と驚いたのを今でも覚えています。

もっとも、ビッグシングルや加速を重視していないバイクでは体感していないので何とも言えませんが、国内仕様のネイキッド以上のスペックなら期待は大です。ワンクラス上の世界に魅了されることでしょう。

ATとMT。

どちらにしようか。

その考察っていうのは

ホントに人の数だけあると思うし

複雑な考えがあるかと思う。

後々のことをインクルーズしつつ

考えてどうしても後者が良い様に思えるが

前者の利点というものもあるのは否めない。

どうよ・・・？

こちらも小型限定免許と同じで、50ccまでの原付バイクには車種問わず乗れますが、51〜400ccまでのバイクはオートマチック限定となっております。最近のビックスクーターブームにのって新設された免許なのですが、AT限定の免許を取ることに僕はそこまでのメリットを感じません。

なぜなら、ATに限定してしまうことでMT車には乗れなくなってしまいますし、そうすることで将来的にもしMT車が欲しくなった場合、とても困る事となります。バイク走行における奥深さは、MT車の方が圧倒的に上回っており、楽しさも全然違います。

僕はAT車に現在乗っておりますが、確かにラクです。ツーリングなどの長距離でもMT車に比べるとはるかに疲労感も少ないですし、「またがる」というよりは「座る」感覚なので街乗りも全然苦ではありませんが、これしか乗れない免許となると話はまた別です。「スクーター欲しいからAT免許にしよう」と思ってらっしゃる方は少し考え直した方がよいと思います。

原付と中型以降の違いがまた爽快。

これはクセになるところだろう。

しかし安全もしっかりインクルーズしないと

より危険なモノだということには違いない。

どんな最良を尽くしても

事故を起こしてしまえば生身のカラダでは

防ぎ様がない。

僕自身が大型バイクが好きなので、ぜひとっていただきたい免許だと思いますが、それでは他の免許と平等ではないので、少しメリットデメリットを挙げさせてもらいます。

メリット
何といっても中型クラスからは考えられない程の加速力で、これを一度体感するとクセになります。僕の初体験（何だか変な響きですが）の感想は、「は、は、速ェー！！」というものでした。また、これは大型バイクを買った後の感想ですが、高速道路でもそんなに回転数を回さなくてもよいので、非常にゆとりある走行ができます。一部の車種を除き、パワー不足を感じることはまずありえません。

また、維持費も400ccクラスと大差なく、同じ維持費を払うなら大型バイクの方がいいのではないかと考えられますね。